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Shandong Fukai Electric Technology Co., Ltd

船用变频器制动电阻的设计

2020年08月13日

船用变频器制动电阻的设计

    在船用变频调速系统中,减速的方法是通过逐步降低给定频率来实现的。在频率下降过程中,电动机将处于再生制动状态(发电机状态),得电动机的转速迅速地随频率的下降而下降在制动过程中,泵升电压的产生会导致直流母线上的电压升高,此时变频器会控制制动单位通过制动电阻把升高的电压以热能的方式消耗掉。为了使得系统平稳降速,需要设置适当的减速时间,同时选择合适的制动电阻和制动单位。

    制动电阻用于扩展制动功率。当制动单位内部电阻的制动功率不够时,需要制动单位外接制动电阻,此时注意,制动单位内部的点(左右)不能与外部的电阻同时使用。小容量变频器一般都有内接制动电阻和制动单位,只要制动单位内部的电阻满足负载要求的制动功率,就不需要选用外部制动电阻。但是为了控制保护和监控外部的制动电阻,必须选用同等功率的制动单位与外部制动电阻匹配。如果制动单位与制动电阻选择的功率不够,制动单位会自动关闭,变频器因直流过高的故障而停机,此时需要扩大制动功率,可以通过并联制动单位加制动电阻来实现,但每个制动电阻必须带自己的制动单位,并联后在快速制动时仍然容易出现过电压,说明内接制动电阻的阻值太大(或者被烧毁),来不及放电(或者没有放电回路),则可另行选择外接制动电阻

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